周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起180kg等于多少斤 180kg等于多少磅的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！/180kg等于多少斤 180kg等于多少磅/

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìn180kg等于多少斤 180kg等于多少磅g)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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